208や308はマズマズ有名ですが、意外と知られていないのが508。実は私も知りませんでした。プジョーのイメージはコンパクトカーでしたので、まさかミドルセダンがあるとは・・・
そんな508ですが、実は隠れた名車であることがわかりました。日本では滅多に見かけない車ですが、実は評判が良い車なのだとか。
今回はプジョー508の試乗評価をまとめていきます。あと故障についても調べてみました。
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プジョー508の試乗評価
評価をエクステリア・インテリア・走行性能の三項目に分けてご紹介していきます。
エクステリア
- エレガントなスタイリング
- スタイリッシュ
- 有名メーカーと比べても遜色ないレベル
- 以前のはちょっとダサかったけど、今の508は良い感じ
- クセのない王道のスタイル
- 街で全然カブらないので特別感を感じれる
エクステリアの評価は高評価。その中でも多く見られたのが「エレガント」や「スタイリッシュ」という意見でした。
プジョー508のエクステリアは「コレだ！」という特徴はありませんが、どんな人が見てもある程度満足できる王道のスタイルです。
5点満点は出にくいけど4点くらいが多そうな・・・そんな感じの印象を受けました。ただ、やはりミドルサルーンだけあり、それなりに上品さは感じることができると思います。
他にもこんな意見が。
「カブらないので特別感を感じれる」
これは多くの人が思っているようで、意外な好評価ポイントです。国産車のヴィッツとかFITとかだと、いくらカブっても気にならないですけど、「外車」ですからあまりカブりたくないですよね。
日本では508はかなりマイナーですので、それが逆に特別感をもたらしていました。
インテリア
引用元http://peugeot306.blog.so-net.ne.jp/
- シートの座り心地が良い
- 高級というほどではないけど、それなりのレベル
- 車内が広い
- インテリアの質感だったらドイツ車の方が上
- 後席に左右独立型のエアコンが付いている
- 180センチクラスが運転しても、後席にはちゃんとスペースがある
- シートカラーにバリエーションが欲しかった
- ラゲッジルームがかなり広く、色々積める
良いところ
高評価な部分はシートと快適な空間でした。
シートは長時間乗っても疲れにくい、体にフィットするという意見が多かったです。他のプジョー車でもそうですが、やっぱりシートの出来が良いんですね。
508は車内の空間がかなり広いようで、4人乗っても快適な空間があると言います。前席に180センチクラスの人が座っても、後ろにはちゃんとスペースがあるということですから、かなり快適ですね。
ラゲッジスペースも広く、荷物の積載もかなり余裕のようです。室内空間の広さに関しては多くの人が高評価をしていました。
イマイチなところ
イマイチというほどではないのですが、インテリアの質感がドイツ車には敵わないところや、カラーバリエーションが少ないことが挙げられていました。
インテリアの質感はマズマズ高いみたいですが、そこにカラーバリエーションが無いのが、プジョーのあと一歩足りないところかもしれません。
508に乗るということはそれなりに高級志向の人もいるわけですから、そういうユーザーを満足させるためのオプションやカラーバリエーションが欲しかったですね。
ただ、質感は低いわけではないので、普通の車から乗り換えた場合は、高級感を感じられると思います。あくまでプレミアムブランドのセダンと比べると、見劣りするというだけです。
走行性能
- 1.6Lでも十分
- 走りがとにかく楽しい
- 乗り心地が結構良い
- BMWに比べるとロールするけど不安な足ではない
- 直進安定性が高い
- アイドリングしているとブルブルすることがある
- 16インチホイールのほうが、柔らかさと硬さのバランスが良い気がする
エンジン性能
508の大きなボディに1.6Lエンジンなので、誰もが「大丈夫？」と思ってしまいますが、その心配は杞憂なようです。
全く不足感無くドライビングできると言います。唯一、発進時にちょっとモタっとするところがあるようですが、走り出してしまえばどこからでも良い加速ができるのだとか。
これがイマドキのダウンサイジングターボってやつですね。「◯気筒◯Lエンジンなのにこの加速！？」というのが508でも体感できるみたいです。
乗り心地
乗り心地も高評価が多かったです。基本的には硬めの質感ですが、柔らかさも残っており、段差などでも快適だといいます。
コーナーではちょっとロールするけど、破綻せずにしっかり曲がりきれるなど、しなやかな足回りであることが分かります。
ドイツ車の硬質感に少し柔らかさを足したようなイメージでしょうか。日本車のようなフニャフニャ感は無いけど硬すぎない、不思議な足回りですね。
ハンドリング
508は大きいセダンですが、コーナーではスッと鼻先が入るようです。重そうなボディですが、ハンドリングの味付けは適度に軽快なのだとか。
スポーツカーのように過敏でもなければ、トロイ車のようにダルでもない、その間位の味付けになっているそうです。
プジョー508は特徴という特徴がありませんが、全ての部分でうまい具合にまとまっていますね。
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508は故障が少ない？
「外車は故障が多い」これは有名ですよね。プジョー508もご多分に漏れず、故障が多いのかと思いきや・・・意外と故障が少ない車でした。
ドイツ車勢を調べると故障例がいくらでも出てきますが、プジョー車は故障例があまり出てきません。（ドイツ車は販売台数も多いので、その分故障も多いのだと思いますが）
タイミングベルトなどは10年ほどで経年劣化し、交換が必要になるみたいですが、故障らしい故障はあまり無いです。
2010年よりも前までは故障が多かったようですが、最近では品質がかなりUPしているのだとか。308や208でも故障例が少なかったですし、プジョーは故障に対する信頼性が高いメーカーなのかもしれません。
故障とは関係ないけどプジョーディーラーについて
故障とはあまり関係ありませんが、プジョーディーラーについて少しお話させていただきます。（いや、関係無くないかもしれません。メンテナンスやトラブルのときにはお世話になりますし・・・）
プジョーディーラーは多少、当たり外れがあると言います。良いところもあるけど、対応が悪いところもあるのだとか。
これは多分、本当かと思います。実はつい最近プジョーディーラーさんに問い合わせの電話をしたのですが、あまり接客がなっていませんでした。
ちょっと軽い感じで、なんか頼りなかったです。電話だと、声でしか相手のことが判断できませんから、話し方や声のトーン等が大事だと思うのですが、その部分がちょっと雑で残念でした。
車が良いだけにちょっと勿体無いなと思います。プジョーが日本で伸び悩んでいるのは、そういうところもあるのかもしれません。
人と人とのコミュニケーションが大事だと思うので、もうちょっとだけ良くしてほしいですね。
まとめ
- プジョー508は走行性能や室内空間の広さが高評価
- 周りとカブりにくいので特別感を感じられる
- 足回りは硬すぎず、柔らかすぎない絶妙なサスペンション
日本では全然知られていない508ですが、実はかなり良い車であることがわかりました。ネームバリューはありませんが、ドイツ車勢と対抗できるレベルだと思います。
個人的には、「実は良い車なのに周りとあまりカブらない」という所が気に入りました。ドイツ車だと日本でカブることがしばしばありますので、特別感を感じたい人には508はオススメの車かもしれません。
「ベンツ」とか「BMW」などのブランド名にこだわらず、さりげなく良い車に乗りたい人には、満足度の高い車であると判断できます。
最後までお読み頂きありがとうございました。
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