プジョー208のスポーツバージョン、GTI。
専用エアロが装着される他、足回りも変更され、エンジンもスポーツカー並になります。ベースの208は高評価だったので、GTIも期待できそうです。
噂ではGTIは、スポーツカー並の車なのに乗り心地も良いとか・・・今回はプジョー208GTIの試乗評価をまとめていきます。
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プジョー208GTIの試乗評価まとめ
ベースの208の評価記事はこちらです→ プジョー新型208の試乗評価まとめ！【アリュールシエロパッケージがイチオシ】
エクステリア
- スポーティな味付けだけど、嫌味が無い。
- GTIでも元の208の良さが残っている
- マフラーの四角い形がバランス悪い（二本出しにしてほしかった
ベースの208と比べて、リアスポイラー・専用エアロ・ブレーキキャリパー・マフラーなど色んな所が変更されています。
スポーティに振りすぎていないところがプジョーらしいところだと思うのですが、ベースの208のエレガントな雰囲気は残っています。それでいて程よく「普通じゃない感」があるのが良いですね。
「もうちょっと激しくても良いんじゃないか」という人もいるかもしれませんが、個人的にはこれくらいがちょうど良いかと思います。
国産車はスポーツタイプになると演出が過激になりやすいので、208のさりげなくスポーティな感じは好感が持てます。
インテリア
- 同クラスの中だとセンスが良いと思う
- 赤のアクセントが効いて、ほどよくレーシー
- シートのホールド性が良い
- ドラポジを合わせやすい
- Aピラー付け根の三角窓が視認性が良い
インテリアはベースの208に比べて、所々に「赤」が入ります。ステアリングやシートなどさりげなく入るのがポイントです。
あまりレーシーを強調していないものの、程よくスポーティをアピールするところがプジョーっぽい気がします。エクステリア同様、「やり過ぎ感」が無いですね。
ドラポジが合わせやすいことと、Aピラー付け根の三角窓が空いていることで、視認性が確保されていることも評価されていました。
走行性能
- 1.6Lとは思えない加速力
- アクセルレスポンスが良い
- エンジン音が過激すぎず、小さすぎずで丁度よい
- コンパクトボディに200psなので速い
- スピードに対して最適なギアを選べていなくても、結構加速力が良い
走行性能の評価はかなり高かったです。エンジンとトランスミッションのマッチングが良く、気持ち良い走りができるようです。
200psというとスポーツカーとしてはありがちな数字ですが、208のようなコンパクトボディに備わると、かなりの加速力になるのだとか。
またMTのギアを間違えても加速することができるようなので、パワーバンドが広いことも分かります。
プジョーは、今までは冴えない４ATとかでイマイチなイメージでしたが、６ATを搭載してからは一気に洗練された車になりましたね。
GTIなのに、乗り心地が良い？！
GTIで1番驚いたのは「乗り心地」に関してです。パワーがあって俊敏なのは容易に想像できたのですが、まさか乗り心地も良いというのは予想外でした。
GTIの試乗評価では「思っているよりも乗り心地が良い」「街乗りでも全然問題ない」「しなやかでゴツゴツしない」という高評価が多かったです。
普通、スポーツモデルって、快適性が結構犠牲になっているはずですよね。「街乗りで乗れなくもないけど、突き上げが・・・」となるのが普通です。
GTIは専用のスポーツサスペンションが装備されており、ベースの208に比べてバネレートなどが高く設定されているハズ。
スポーツドライブができる硬さと、不快感を感じさせないしなやかさが「猫足」とよばれるサスペンションなんだなと思わされました。（日本車でこんな車無いです）
速くて乗り心地も良いのですから評価が高いのも納得です。
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GTIは右ハンドルがある
個人的に気になったことなのですが、208GTIには右ハンドルが設定されています。
「そんなの普通なのでは」と思われるかもしれませんが、308GTIには右ハンドルが無かったので、208GTIに右ハンドルがあったことに驚きました。
トランスミッションがMTのみなのは308も208も共通ですが、右ハンドルがあるというのは良いですね。
308GTIは左ハンドル+MTのみなので、ドライバーをかなり限定する車になっていました。ですが208GTIは右ハンドルもあるので、多くの人に受け入れられると思います。
（208GTIプジョースポーツは左ハンドルになります）
208GTIの動画「これは速い・・・」
208GTIの動画になります。ワインディング中心で走るのですが、速い！カーブを抜けてからの加速がスゴイです。
コンパクトボディに200psが搭載されるとこうなるんですね・・・！走行中にカメラが揺れるのですが、乗り心地がゴツゴツしていないのが分かります。
まとめ
208GTIのスペックはスポーツカーとしてありがちですが、運転してみると楽しいクルマなようです。
トランスミッションとエンジンのマッチングが良い他に、乗り心地も確保されていて、街乗り～ワインディングまで幅広く対応しています。
こういうスポーツに振った車は快適性が犠牲になりやすいのでセカンドカーとして人気を集めやすいですが、208GTIならファーストカーとしても使えると思います。
外観もゴテゴテしていないので、色んな年代の人に受け入れられそうです。プジョーは本当に良い車を作るようになりましたね。
最後までお読み頂きありがとうございました。
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