今回は左ハンドルに関する素朴な疑問をまとめてみました。右ハンドルが当たり前の日本人にとって、左ハンドルはちょっとやりにくさを感じます。しかもそれがマニュアル車だとどうなのでしょうか。
また左ハンドルだと駐車券まで手がとどきませんが、そういうときはどうしているのかを調べてみました。
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左ハンドルのマニュアル車は運転しにくい？
結論からいうと左ハンドルのマニュアル車は運転しにくいです。
その理由として
- 右ハンドルのマニュアル車に慣れている
- そもそも日本の道路事情が左ハンドルに合っていない
というのが挙げられます。
左ハンドルの上にマニュアルだと運転が大変そうですが、マニュアル操作は意外と慣れます。右手でシフトレバーを操作して左手でステアリングを握るのは、初めは違和感を感じますが運転していれば違和感がなくなってきます。
マニュアルだからって運転が難しいということは無いんですね。大変だと思うのは初めだけです。
左ハンドルの車って駐車券とかどうしているの？
左ハンドルで１番大変そうなのが駐車券のやりとりですよね。左ハンドルオーナーが駐車場等でどのようにしているのかを、まとめてみました。
いくつかの方法があり、シチュエーションに応じて使い分けているようです。
- 左ハンドルの発券機がある駐車場に停める
- 左ハンドルの発券機が無さそうなところに行く時は、日本車で行く
- 駐車券受け取り時に車から降りる
- シートベルトを外して体ごと腕を伸ばす
- マジックハンドを使う（ギャグではない）
- 店員さんがドアのところまで駆け寄ってきてくれる
- 助手席（右側）に誰かを乗せておく
- １人の時は駐車場に入らないようにする
- 【番外編】バックで出入りする
都内などの大きな街では左ハンドル用の発券機が設置してある駐車場が増えており、そういうところを狙って停める人が多いです。
もし左ハンドル用の発券機が無い駐車場では、腕を伸ばして駐車券を取るために発券機に寄せすぎると、ホイールに傷をつけたり車をこすったりすることもあるので諦めて車から降りるという人も多いです。
また高速道路やドライブスルーなどの料金支払い時には、店員さんが左側の窓のところまでやってくるということもあるようです。これは知りませんでしたね～。
そしてちょっと笑いそうになったのですが、マジックハンドを使うという手法もあるようです。滅多にお目にかかれないですが実際に使う人もいるらしいので、スゴイアイデアだと思います（笑）
引用元 https://mulpix.com/instagram
番外編として「バックで出入りする」と書いたのですが、一度だけ見たことがあります。早朝の静かな時間だったのですが、料金を払い終えた車がバックで出てきたのです。異様な光景に目を疑いました。
人や車が少ない時間じゃないとできない大技ですが、合理的なやり方だと感心させられました。（ホントはやっちゃダメ）
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左ハンドル車ってメリットはあるの？？
左ハンドル車のメリットは、外車本来のシートポジションやペダルレイアウトで運転ができることです。外車は左ハンドルで設計されてある車なので、右ハンドルになったときにペダルレイアウトがイマイチなことがあります。
例えばポルシェなんかは左ハンドルだとペダルに何も違和感がありませんが、右ハンドルになるとアクセルペダルが中央寄りに配置されています。
左ハンドル用の設計を右ハンドルにしているのでペダルやステアリングの位置が多少ズレてしまうのです。
ですから左ハンドルが日本では運転しにくいと分かっていても、ポルシェ本来のドライビングポジションを味わいたい一心で左ハンドルを選ぶ人も多いです。
外車本来のステアリングの位置・シートポジションの適正位置・ペダルレイアウトで運転できることに魅力を感じなければ、右ハンドルのほうがラクに運転できます。
まとめ
- 左ハンドルのマニュアル車は初めは扱いにくいが、意外とすぐに慣れる
- 駐車券に関しては左ハンドル専用の発券機があるところに停める、助手席に誰かを乗せておく、マジックハンドを使うなど、やり方は様々
- 左ハンドルのメリットは外車本来のシートポジション・ステアリングポジション・ペダルレイアウトで運転できること
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