アウディTT新型にディーゼルモデルが登場します。最新のTDI（ディーゼル）に４WD（クワトロ）を組み合わせたモデルです。
ディーゼルエンジンを待ち望んでいた人も多いのではないでしょうか。
この記事ではアウディTT新型ディーゼルの、日本価格や日本発売日について推測していきます。
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アウディTT新型ディーゼルの日本価格は？
日本価格は正式に公表されていませんが、おそらくTTクーペディーゼルが630万円、TTロードスターディーゼルが646万円くらいになると思われます。
現在発表されているユーロ価格はTTクーペクワトロディーゼルが41,250ユーロ（500万円）。TTロードスターディーゼルが43,650ユーロ（530万円）となっています。
日本円にすると約500万円台ですが、それはありえないことです。現在発売されているガソリンエンジンのTTクーペクワトロが589万円、TTロードスタークワトロが605万円だからです。
それらにディーゼルのシステムを搭載することで約40万円ほどプラスになると仮定して、630万円と646万円と判断しました。
正式な価格ではないので多少誤差はあると思いますが、大きくは違わないはずです。
日本発売日はいつごろになる？
日本発売日はまだ決まっておりませんが2017年の春頃になると思われます。遅くても2017年の夏頃には日本でも発売されるはずです。
欧州では2017年の初頭に発売開始するということでしたので、日本発売は3ヶ月ほど遅れると予想しました。
もしかしたら日本の決算期に合わせて3月までに発売されることもあるかもしれませんね。日本でディーゼルを発売したら間違いなく売れると思いますし。
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アウディTT新型ディーゼルのスペックはどうなるの？
アウディTTクーペ、ロードスター共にエンジンスペックは一緒です。
| クーペディーゼル | ロードスターディーゼル | |
| 出力 | 184ps | 184ps |
| トルク | 380Nm | 380Nm |
| 0-100加速 | 6.7秒 | 7秒 |
| 最高速度 | 234キロ | 230キロ |
| メーカー公表燃費 | 19.2km/L | 18.5km/L |
ガソリンエンジンの２Lとディーゼル２Lを比べると、ディーゼルのほうが45psほど低いです。
トルクもほとんど差がありません。スペックを見る限りだと1番の違いは燃費ですね。
ガソリンモデルの２L TTは街乗り実燃費が約8~10km/Lです。街乗りや普段使いに、より最適化されたのがディーゼルのTTと考えられます。
サーキットに行ったりしないけど時々スポーツ走行したい、街乗りにもよく使うという人にはディーゼルがいいかもしれません。
４WD（クワトロ）にしかディーゼルが無い？
発表された内容によるとアウディクワトロのTTにディーゼルエンジンが追加されるということでした。
このことから察するにFFモデル（1.8L）のTTには今のところ、ディーゼルの設定が無いことになります。
遅れて登場するかもしれませんが、いまのところディーゼルのTTが欲しい人は必然的にクワトロのTTになりますね。
まとめ
- ディーゼルの日本発売価格はクーペが630万円、ロードスターが646万円くらいになると思われる
- 日本発売の時期は2017年の春頃になると思われる
- ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの1番の違いは燃費性能
もし私がTTを買うとしたらおそらくディーゼルを選ぶと思います。私はサーキットには行かないので、街中から高速道路まで気持ちよく走れる性能を重視します。
ディーゼルは最高出力は高くありませんが、トルクが大きいので、いつでもスムーズな加速ができます。加速が良いというのはスポーティドライブを楽しむ上で必須の性能ですよね。
しかも燃料が軽油なので、給油代をケチケチせずに走ることが出来ます。燃費もよくて加速も良い・・・これが日常で１番楽しい車の条件だと思います。
それに当てはまるTTディーゼル、とても魅力的です。
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