BMW新型X1ディーゼルに試乗!18dの評価が高いのは納得だった件!

先日、BMW新型X1ディーゼル試乗してきました。以前、X1ディーゼルのまとめ記事を書いてから、しばらく時間が経ちましたが、ようやく念願の試乗です。(遅

試乗して思ったことは「18dが売れるのも納得だわ」ということ。この動力性能で、しかも燃料が軽油なので給油も安い!そりゃ売れるってものです。

今回は私が試乗して、直に感じたことを書いていきます。みなさんの意見と違う所はあるかもしれませんが、よろしくお願いします。

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BMW新型X1ディーゼルに試乗!評価してみた

今回私が試乗したのはMスポーツではなくて、XラインパッケージのX1ディーゼルでした。走行フィール等の評価はXラインのものになります。

エクステリア

  • 以前よりもロングノーズじゃなくなったが、BMW車だとわかる
  • Xラインのフェンダーアーチのブラックがカッコイイ
  • 白ボディにフェンダーアーチの黒がスゴク似合う
  • Mスポーツの場合は暗めのボディカラーが良いと思った
  • Mスポーツの大径ホイールはX1に似合うと思った

試乗する際に、XラインとMスポーツのX1が横並びになっていたので、エクステリアやインテリアを見比べてみました。

Xラインは白のボディだったのですが、フェンダーアーチがブラック化されてメリハリがあり、とてもカッコよかったです。

Xラインだったら白ボディが1番王道でしょう。これぞスポーティとSUVの見事な融合!という感じ。

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引用元 http://www.bmw.co.jp/

Mスポーツのカラーは濃いグレー色だったのですが、なかなか引き締まった印象で、XラインのX1とはまた違った雰囲気を放っていました。

SUV感はXラインの方が圧倒的に出ていますが、スポーティ感はMスポーツの方がありましたね。当然と言えば当然ですが・・(笑)

ただ、Mスポーツのエストリルブルーという、Mスポーツの専用色はあまり似合わないかなと思いました。というのもボディ全体がノッペリして見えるからです。

エストリルブルー自体はカッコイイですが、X1に似合うかと言われたらチョット微妙じゃないでしょうか??セダンとかワゴンだとメチャメチャカッコイイのですが・・

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引用元 http://eurocarfans.jp/

カッコイイのですが、「フツー感」が出ている気がしませんか??(エストリルブルー好きな人ゴメンナサイ)

以前、X1の試乗評価をまとめましたが、やはり「Mスポーツのデザインがイマイチ」という声が多数挙がっていました。

関連記事:→BMW新型X1の試乗評価まとめ!室内サイズ拡大とFFの評価はいかに!

私がフェンダーアーチの黒が好きなだけというのもありますが、Mスポーツのデザインは改善の余地ありかなと思います。

YUKIちゃん
なんだかんだ言ってますけど、どちらも普通にカッコイイですヨ

インテリア

  • 私的にはチープ感は感じなかった
  • セダンと違って高さがあるので、見切りが良い
  • 後部座席スペースは思っていたよりも、全然広かった

BMWのインテリアと言えば「チープ」が定番ですよね。他メーカーに比べると高級感や演出が物足りないという意見が多数見られます。

確かに他メーカーに比べたら物足りない感はありますが、私的にはチープ感は感じませんでした。

普段乗っている車がBRZということもあるせいか、X1のインテリアでも「いいな」と思いました。Xラインがハイグレードだというのもありますが、ノーマルの状態でもそこまで悪くないと思います。

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引用元 https://kakakumag.com

おそらく、私のようにあまり高級ではない車に乗っている人が乗り換えればチープには感じないはずです。逆にレクサスや他外車メーカーからの乗り換えだと「チープ感」を感じる可能性はあります。

価格が割高なので、その価格に見合った高級感を期待してしまいますが、あまり期待はしないほうが良いです。

営業さんがこう言っていました。「BMWのインテリアは使用頻度が高いスイッチなどは届きやすい所に。その他のスイッチも扱いやすさ重視の設計になっている」と。

つまり、高級感を感じさせることよりも、ユーザービリティに重きを置いた思想設計ということでした。

確かにクルーズコントロールのスイッチもハンドルの中にあったし、ドライバーが運転に集中しやすいように作られていることが伺えました。

私は高級な演出のインテリアも好きなのですが、BMWのように機能美を感じるインテリアも好きなので、結構高評価です。

試乗する前は「チープって聞くけどどれくらいショボいんだろう」と思っていたのですが、試乗してみたら思っていたよりも良かったので、安心しました。

あと後部座席はとても広かったです。大人の人でも余裕で座れます。頭上スペースは大きな人でなければ余裕ですし、足元のスペースの方がかなり広く、快適な空間でした。

これなら4人で乗っても文句ないと思います。

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走行性能(乗り心地も)

  • カーブで路面に吸い付くように曲がる、これが本当にSUV!?
  • 動きが意外と軽快だった
  • 乗り心地も良かった、全然硬くない
  • 段差での突き上げでも不快感は無し
  • 大きな段差では上下の動きが大きい
  • ディーゼルの加速フィールはスゴイ、ストレスフリー。
  • ディーゼルエンジンに不足感は全く無い
  • 気持ちいい加速なので、ついついアクセルを踏みたくなる(笑)
  • カラカラ音は車内ではほとんど気にならない。
  • 車外ではそれなりにカラカラ音がする

普通に乗り心地が良かった

BMW X1の乗り心地は「硬い」とか「悪い」という前評判を聞いていたので、どんなものかと思ったら、意外な結果に・・・

ディーラーから出るときの段差でゴッツンっといくかと思ったら、「トンっ」とナチュラルにいなしているじゃありませんか!

ナニコレ・・・全然乗り心地良いじゃん!!

試乗中に、多少路面が凸凹しているところを通ってみましたが、不快感はゼロ。路面からの不快な突き上げが、車内に全然入ってこないです。

国産車のようにサスペンションをフニャフニャさせてゴマかすのではなくて、ボディとサスペンションで衝撃を受け流している感じでした。

「これは国産車に無いレベルだわ~・・」

と思わず唸ってしまいました。ただ段差が大きい所では、上下の揺れを感じました。突き上げ感は無いのですが、ボディが「ヨッコイショ」と上下に動く感じです。

目に見えてわかる大きな段差では、さきほどの揺すられ感がありましたが、それ以外の、よくある段差では不快感はナシでした。

当然のことですが、私のBRZよりも乗り心地は遥かに快適です(雲泥の差)

YUKIちゃん
乗り心地が硬いとかよく言われるけど、Mスポーツじゃなければ全然快適!外車やスポーツカーの乗り心地に慣れている人であれば、なんも問題無いですよ~♪

カーブでの安定性がヤバイ【マジかコレ】

そして乗り心地だけでなくて、走行性能もかなりのレベルでした。カーブ中にアクセルを踏んでみたのですが、ロールによる不安は全く無し。

どこまでもビターーーーっと路面に吸い付くような走りでした。普通の車よりは車高が高いSUVなのに、傾いたりグラついたりしないです。

SUVでこのコーナリングの安心感は異次元でした。BMWは自社のSUVのことをSAV(スポーツアクティビティビークル)と言っていますが、まさしくそうだなと思わされました。

SUVでもこんなにドライビングが楽しいのはBMWくらいでしょう。

私の愛車BRZもコーナリング性能に優れた車ですが、街中でのコーナリング性能はX1と同等のレベルに感じました(本気で)。むしろ乗り心地やコーナー中の安定感を考慮すると、BMW X1の方が上かもしれません。

BRZはヒラリヒラリとカーブを駆け抜けていくのに対して、X1はドシッとしてスーッと駆け抜けていきます。(表現がヘタですいません)

スポーツ走行でも全く不安の無いドライビングができます。SUVなのにカーブでこんなに楽しいとは・・・

AZUSAサン
このブログの管理人がついこの間、VW新型ティグアンに試乗したみたいだけど、カーブでの安定性は間違いなくX1のほうが上って言ってたよ(/・ω・)/

ディーゼルエンジンが気持ちいい

やっと本題のディーゼルですが、一言でいうとストレスフリー。少しアクセルを踏み込めば、グイッグイ加速していきます。

スポーツカーのように激しくグワーッと速いのではなく、スーッと加速する感じ。

前との車間距離が開くとついついアクセルを踏んでしまう・・・そういう気持ちよさがディーゼルにはあります。しかもこれで低燃費なんだから、文句なしです。

ディーゼルエンジンはよく「カラカラ音がする」とか「トラックみたいな排気音」と言われますが、車内に乗り込めば音はほぼ気になりません(敏感な人は気になるかもしれませんが)。

走りだすとさらにディーゼル音が聞こえなくなり、信号停止するときはアイドリングストップで音をシャットアウト。

不快な音がドライバーに伝わらないようにうまく作られています。私的にディーゼルの音はまったく気になりませんでした。

YUKIちゃん
アンチディーゼル派じゃない限り、ティーゼル音は気にならないと思います(・ิω・ิ)外だと多少カラカラするけど、乗ってると全然わからないレベルですよ♪

ディーゼル車だと知らなければ、ディーゼル音を意識することはないかも!?

 

評価が高いのも納得

X1ディーゼルは自動車評論家やオーナー達から、高く評価されています。試乗してみて「ああナルホドな」と、満足度が高い車であることがわかりました。

  • 低燃費
  • 給油代が安い
  • カーブが気持ちいい
  • 加速感がスゴイ

このように日常からドライビングを楽しむことができます。日常でドライビングの楽しさを味わえて、燃費も良いのですから、満足度が高いのも納得です。

私のBRZもエンジンを回せば楽しい車ですが、燃費が極端に悪くなってしまうし燃料費がかかるので、高回転まで回すことはほとんどありません。ですから運転していて「楽しい!」と思えることがあまりないです。

逆にX1ディーゼルは普段から楽しい車だと感じました。街乗りでよく使う低回転域で、最大トルクを発揮。十分な加速を簡単に味わうことができます。

しかもカーブ中の安定感も抜群で、乗り心地も確保。その上、燃料費をケチるためにアクセルを我慢しなくてもいい・・・

このようにBMW X1ディーゼルは日常の街乗りでも、ドライビングの楽しさを味あわせてくれます。BMWのキャッチフレーズは「駆け抜ける喜び」ですが、うまいこと体現されているなぁと思います。

試乗し終えて、私の「欲しい車リスト」入りしました(笑)

ちなみにBMW X1の購入を考えている方へ

BMW X1ディーゼルを試乗したときに、自分の車(スバルBRZ)を下取りに出したらいくらになるか訪ねてみました。

待つこと数分・・・営業さんが下取り額を調べてきてくれました。そこで驚愕の数字が・・・

(営):「下取り額は約130万円になります」

(私):「え??あ、そうなんですね。分かりました~(下取り額安いぞ?)」

実は私はいつ車を手放しても良いように、自分の車の買い取り相場を調べてあるのですが、相場的には約140万円~200万円で売買されています。でもディーラーさんに下取り額を聞いたら130万円なのです。

相場との差額10万円~70万円以上

え?そんな・・・に違うの・・?!

もしこの価格差を知らなかったら、ウッカリと下取りに出して大損することになります。その分のお金があればオプションとか色々付けれちゃいますからね。

ディーラーさんと商談する前に、まず自分の車がいくらで売買されているのか、その相場を知らなければいけません。じゃないとオトクに買える可能性を自ら潰してしまうことになります。

もしディーラーさんが提示してきた下取り額が相場価格よりも低ければ「相場よりも低くないですか?」と買取価格のUPを堂々と求めることができますからね。

そこで相場を知るために「かんたん車査定ガイド」という一括査定サイトを使います。この「かんたん車査定ガイド」という一括査定サイトは相場をお手軽に知れる唯一のサイトです。

「かんたん車査定ガイド」の使い方や、オトクに車を買うための方法をまとめた記事ありますので、よければ御覧ください。

狙っている車をオトクに賢く買いましょう♪

車の下取りで超大損!?一括査定を使って値引き額よりもさらに安く買う方法とは!

2017.01.21
YUKIちゃん
ディーラーさんの値引き額以上で、オトクにX1を買いたい人だけ見てくださいネヽ(・ω・)/

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AZUSAサン
新型X1ディーゼルの試乗記はいかがでしたか??このブログの管理人がX1ディーゼルをいたく気に入ったようですが、その雰囲気が伝われば幸いです(*>_<*)ノ

他にも関連する記事があるので、よければ一緒に見ていってくださいね♪

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YUKIちゃん
いつもご覧いただきありがとうございます(๑´ڡ`๑)また是非いらしてくださいネ♪

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